Motori elettrici - Import export

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M - TIPOLOGIA ENCODER Elettronica e meccanica su specifica richiesta

Il dark-ride è costituito da un padiglione chiuso in cui i veicoli a funzionamento automatico (con più passeggeri) percorrono l'apposito binario attraverso una scena "spaventosa" con animazioni ed effetti sonori. Ciascuna vettura ha una capacità di 4 passeggeri ed è dotata di barre di ritenuta per trattenere i passeggeri all'interno dei veicoli durante il funzionamento. Questo veicolo Dark-Ride è progettato per essere utilizzato su una pista a livello singolo con superficie piana. Il veicolo è costituito da un telaio in acciaio verniciato, circondato da un profilo paraurti e da una carrozzeria in vetroresina verniciata. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore a corrente alternata collegato a ruote motrici che "scorrono" lungo la pista. Il motore elettrico è controllato da un variatore di frequenza programmato con velocità operative predefinite. Il veicolo è sostenuto da quattro ruote piroettanti.

Motori tripla velocità Avvolgimento Dahlander + singolo avvolgimento Collegamento in morsettiera a 9 perni Disponibili con Cavi di alimentazione già cablati Bassa rumorosità Specifci per settore alimentare, macchine da pane Flange e alberi speciali, maggiorate e ridotte I motori a tre velocità sono solitamente forniti con 2 cavi di alimentazione, senza scatola morsettiera. Un cavo a 7 poli (numerato da 1 a 6) alimenta l’avvogimento Dahlander. Il secondo cavo (4 poli) alimenta l’avvolgimento a singola velocità.

Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Gruppi freno sia in corrente continua (DC) che in alternata (AC) Tutte le serie sono disponibili come autofrenanti I motori ELMOR® di tutte le serie, sia monofase che trifase, sono disponibili nella versione “autofrenante”. In questo caso, il motore è dotato, posteriormente, di un gruppo freno elettromagnetico a pressione di molle ad azione negativa, che permette sia l’arresto pressoché istantaneo del rotore (vedi tabelle) sia lo stazionamento dello stesso. Il gruppo freno viene fissato al motore attraverso una flangia posteriore in ghisa (su tutti i modelli) che assicura la tenuta a tutte le coppie frenanti. Gli alberi dei motori autofrenanti sono realizzati in acciaio ad alta resistenza per prevenire il cedimento della chiavetta posteriore di trascinamento del mozzo del freno.

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione standard fino 4 KW V.230/400 50Hz oltre 4 KW V. 400/690 50Hz Motori doppia velocità Unico avvolgimento tipo Dahlander Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 400V 50HZ Motori doppia velocità Doppio avvolgimento Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione (6 morsetti) 400V 50HZ

La MORATTO Srl si è negli anni specializzata nella realizzazione di motori speciali il servizio al cliente comprende la progettazione e la realizzazione di componenti dedicati quali flange speciali, alberi a disegno, quadri comando a bordo motore. Ogni personalizzazione è possibile anche a livello elettrico motori con tensioni e frequenze speciali e doppia/tripla polarità vengono interamente sviluppati, testati e realizzati internamente alla MORATTO Srl. Alberi allungati Seconda estremità d’albero Alberi Inox Long shaft Second endshaft Inoxshaft Motori incapsulati Isolamenti speciali Encapsulated motors Special insulation Estremità albero elicoidali Estremità albero a disegno cliente Gear shaft Endshaft on costumer’s design Flange a disegno cliente Flange speciali – ns progetto Flanges to customer’s design Special flanges – our design Cassette elettriche Special terminal box

Servoventilazione monofase Servoventilazione trifase Collegamento diretto in basetta Collegamento con seconda basetta La ventilazione servoassistita è ottenuta tramite un ventilatore supplementare montato posteriormente al motore elettrico, all’interno della calotta copriventola. Motori funzionanti sotto carico a basso numero di giri (6 – 8 poli); Motori alimentati tramite inverter a basse frequenze; Motori particolarmente sollecitati per i quali non è possibile determinare con certezza un ciclo termico; Il ventilatore supplementare è disponibile sia con motore monofase che trifase, alimentato direttamente dal motore (ad esempio per 68 poli) o tramite una morsettiera separata. Su richiesta, le dimensioni possono essere ridotte / modificate

I “motori INOX” presentano il corpo motore realizzato interamente in acciaio inox AISI304. Su richiesta, è possibile realizzarlo anche AISI316. La configurazione di serie prevede la fornitura con cavo di alimentazione già collegato, L=1m. Su richiesta, è possibile fornire la scatola morsettiera posteriore, sempre in acciaio Inox. Le giunzioni sono interamente sigillate, per assicurare il grado di protezione IP66 su richiesta è disponibile la tenuta a labirinto anteriore, per gradi di protezioni più elevati. Previ accordi con il ns Ufficio Tecnico, il motore può essere personalizzato meccanicamente ed elettricamente come tutta la gamma di motori MORATTO. Le potenze ottenibili, nella configurazione base 4 poli, in funzionamento S1, sono sotto riportate. La ns Sala Prove è disponibile per valutare, sviluppare e testare qualunque altra potenza e ciclo di funzionamento necessari.

Su tutti i motori MORATTO SRL è disponibile la versione INVERTER ON BOARD, configurato secondo l’esigenze del cliente.

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Condensatore sempre inserito Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 230V 50HZ per ventilazione alta coppia di spunto con disgiuntore elettronico con invertitore semirotativo con interruttore semirotativo con commutatore serie parallelo con cavo spina

POTENZA da 0,15 kW a 7,5 kW - CAVALLI da 0,20 Hp a 10 Hp - NR. POLI 2/4 e 4/8 poli - GIRI 2800/1400 e 1400/700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZAda MEC 56 a MEC 132M - TIPOLOGIA FRENOtrifase in corrente alternata

POTENZA da 0,09 kW a 7,5 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 10 Hp - NR. POLI2, 4, 6, 8, 12 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZAda MEC 56 a MEC 112 - TIPOLOGIA FRENO corrente continua con raddrizzatore

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 132M

POTENZA da 0,09 kW a 2,8 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 3,8 Hp - NR. POLI 2, 4, 6 poli - GIRI 2800, 1400, 900 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 100 - TIPOLOGIA FRENO corrente continua con raddrizzatore

POTENZA da 0,11 kW a 5,5 kW - CAVALLI da 0,15 Hp a 7,5 Hp - SERIE TT 4/6, 2/8 e 6/8 poli - SERIE TV: 4/6 poli per “ventilatore” - GIRI 1400/900 giri - GRANDEZZA da MEC 71 a MEC 132M - NOTA Anche autofrenante.

POTENZA da 0,09 kW a 2,8 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 3,8 Hp - NR. POLI2 poli - GIRI 2800 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 90 - NOTE: La SERIE MXX si può estendere ad altre potenze e polarità.

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M - TIPOLOGIA SERVOVENTOLA assiale monofase o trifase

Prismatrice modello “Bongioanni” Modello BFB Diametro volani 1100 mm Fascia volano 120 mm Completa di: sega a nastro doppia (2 motori elettrici da 18,5 kw) con pulsantiera con misure memorizzabili da 70 mm. a 300 mm. con caricatore – singolarizzatore – scaricatore – separatore Quadro elettrico nuovo, macchina e servizi completamente cablati. Macchina usata e funzionante

Motore elettrico HP3 monofase in presa diretta e con lama diametro 450 mm Ideale per uso domestico per il taglio di legna da ardere

Motore elettrico monofase, lama di Ø 315 mm regolabile in altezza L’innovazione, su questo modello, è data dalla trasmissione a cinghia piatta che permette di avere 110 mm di taglio utile, minor attrito, quindi un maggior spunto di partenza. Struttura in lamiera pre_zincata Z200.

Motore elettrico monofase o trifase.Lama diametro 450 mm con motore autofrenante Potenze che variano da 2,2 kw a 4 kw, con trasmissione a cinghie (MD) o con motore in presa diretta (BK). La lama di diametro 450 mm è regolabile in altezza tramite un volantino. Le macchine sono attrezzate per supportare sistemi innovativi di protezione superiore Struttura in lamiera di acciaio pre_zincata e verniciata.

Motore elettrico monofase o trifase, lama regolabile in altezza oppure fissa Lama di Ø 315 mm. L’innovazione, su questo modello, è data dalla trasmissione a cinghia piatta che permette di avere 110 mm di taglio utile, minor attrito, quindi un maggior spunto di partenza. Struttura in lamiera di acciaio pre_zincata e verniciata, con supporto porta attrezzi e porta documenti.

2 motorizzazioni uno con motore elettrico monofase ed uno trifase Potenze di 2,2 kw. La lama Ø 450 permette un taglio utile di 160 mm. Il punto di forza di questo modello è la trasmissione a cinghia piatta poly v che diminuisce l’attrito in fase di partenza ed aumenta la trasmissione di potenza durante le fasi di taglio, inoltre, grazie alle dimensioni ridotte delle pulegge, si riesce a sfruttare al meglio l’altezza della lama stessa. Struttura in lamiera di acciaio pre_zincata e verniciata, con supporto porta attrezzi e porta documenti.