Corrente elettrica - Import export

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 40 N — Carico max sullalbero: radiale 100 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: fattibile

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata e cromata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 180 N — Carico max sullalbero: radiale 350 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: 2 x3 (3 µH)

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata e cromata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 110 N — Carico max sullalbero: radiale 300 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: fattibile

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata e cromata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 40 N — Carico max sullalbero: radiale 100 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: fattibile

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 30 N — Carico max sullalbero: radiale 80 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: 2 x L (3,9 µH)

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

È facile da usare grazie alla funzione di avviamento a strappo che garantisce un'attivazione rapida. Il consumo di carburante è ridotto poiché il controllo della velocità variabile regola il regime del motore in base alle condizioni di carico. Inoltre, il generatore può essere collegato a un altro e utilizzato in parallelo per aumentare la capacità di potenza complessiva senza dover ricorrere a un generatore più grande. Caratteristiche: -avviamento a trazione -Ampio serbatoio del carburante da 10 litri (autonomia fino a 12 ore). -Monitoraggio del livello dell'olio motore -Protezione contro il surriscaldamento -Cofano silenziato Livello di rumorosità a norma CE -Prese di corrente -Avviamento elettrico a chiave 12 V -Regolazione automatica della tensione AVR -Tecnologia inverter, tensione e frequenza stabili -Strumentazione, voltmetro e contaore -Interruttore di potenza -Ruote -Allarme motore: basso livello dell'olio -sovraccarico

I magneti EPMM sono utilizzati per la mov mentazione frequente di pezzi in presenza di corrente elettrica. Tempi di attivazione e disattivazione piuttosto brevi. Combinano la sicurezza dei magneti permanenti con la comodità degli elettromagneti. Per l’attivazione è necessario solo un breve impulso di corrente, riducendo quindi al minimo il consumo energetico.